Shell Mysella S3 N40

Артикул S3 N40
Класс вязкости по SAE 15W-40
Кинематическая вязкость 108/14,3
Плотность 879
Температура вспышки в открытом тигле 218
Температура застывания -33
Щелочное число 5,2
10
Фасовка 209 л. - 49 405 руб.

Файлы для скачивания

Отправить заявку


Масла для газовых двигателей Shell Mysella S3 N40 ( бывшее название Shell Mysella LA 40)

Shell Mysella S3 N40 – высококачественное масло для высокооборотных двигателей с искровым зажиганием, требующих использования малозольных масел. Mysella S3 N40 создано для нового поколения стационарных газовых двигателей, которые отвечают требованиям развивающегося экологического законодательства, ограничивающего выброс в атмосферу окислов азота и требующего применения технологии “обедненного и чистого” сжигания.

Область применения
Газовые двигатели с искровым зажиганием, использующие в качестве топлива природный газ. Может использоваться и в двигателях работающих на высокосернистом газе, когда для них рекомендовано малозольное масло.

Преимущества
Великолепная чистота поршней и двигателя
Обеспечивает длительную и эффективную эксплуатацию двигателя.
Исключительная стойкость к окислению и нитрации
Предотвращает возрастание вязкости и образование кислотных продуктов, особенно в тяжелых условиях, благодаря этому возрастает ресурс масла.
Оптимизированный уровень “зольных” компонентов и запас щелочности
Масло с высокой зольностью может привести к образованию твердых отложений в газовых двигателях. Mysellа S3 N40 разработано так, чтобы обеспечить нейтрализацию кислот и защиту от коррозии даже при низком уровне зольности (<0,5%).
Низкое содержание фосфора
Благодаря содержанию фосфора не выше 300 мг/кг, масло может успешно использоваться в двигателях, оснащенных каталитическим дожигом.

Спецификации и одобрения
API CD
Caterpillar отвечает требованиям к стационарным газовым двигателям

Масла Mysella S3 N40 одобрены:
Сummins
MWM Deutz
Jenbacher (c 3-компонентным катализатором)
MTU
Ruston Diesels
Wärtsilä

Масла Shell Mysella S3 N40 могут применяться также в некоторых других типах двигателей, требующих “малозольных” масел. Приведенные спецификации относятся к классу вязкости SAE 40.